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邮基罢工中外轰动

民国二十一年初夏,五月间,由上海邮务工会首先发难,掀起了轰动中外的「护邮运动」,亦卽所谓的「邮基大罢工」。

幸亏有这一次邮政员工为了邮政制度和业务及其前途,慷慨激昂,据理力争,最后被迫付之于全国罢工的手段,方使我国邮政始终保持其优良的传统,稳健的作风,时至今日,仍为最健全的公用事业之一,和欧美先进国家比较,但有过之而无不及

自民国十八年,国民政府成立交通部,到二十一年为止,三年之间邮政局缴了八百四十二万九的盈余,还有一千二百万的存款。

但是当汪兆铭在当行政院长,陈铭枢做交通部长,陈公博当实业部长的时期,交通部不顾邮政局的财务状况,任意拨用邮政局的公帑,南京萨家湾造交通部大楼要了两百万,开办沪蓉航空拨款一百万,成立中国航空公司又支两百万,然后是欧亚航空公司开张又五十万,……虚糜邮款的结果,竟使只赚不赔的邮政局,开始有了亏累。因此交通部根据邮政局二十一年度概算营业亏空九百余万元的事实,通令全国,邮资加价,上涨的幅度,从百分之五十到百分之三百。

于是舆论哗然,各界反对,指责的炮口,对准了邮政局方面。

这一个局面,使得邮政员工为之详情汹涌,激烈抗议,为保持中华邮政的光荣传统,并巩固邮政基础,实力强大的邮务工会,推派了四名代表,到南京去向政府各部院会请愿。

他们上交通部去算账,从民国十一年到二十一年十年之间邮政局自立更生,以邮养邮,由于全体员工的努力,邮政局在增设了一万二千三百五十余处分局分所,开辟了八十五万二千六百里邮路以外,算下来还有二千三百二十万六千元的盈余,平均每年要赚二百三十二万多,谁说邮政赔了钱?为什么要利用邮政赔累的口实,遽尔提高邮资?

他们的要求很简单:暂时维持原订邮资,不要加价。

五月一日政府公布邮资加价,四代表立卽上了南京,请愿请到八日,毫无结果,尤其交通部次长陈季木态度倔傲,大打官腔,把四代表气回了上海。上海邮务工会和职工会十分愤懑,因而采取行动,他们呈文交通部,发表告各界书,公宴各界人士,说明邮政员工跟大众立场一致,反对调整邮资。十六日陈铭枢和交通部邮电司长龙达夫到了上海,他们又派代表前往晋谒,当上海邮务工会立场坚定,活动频繁,邮政大罢工卽将实现的谣诼,同时盛传沪上。于是,上海市长吴铁城,社会局长吴醒亚,和市党部主管工运人员,一致出来疏导劝阻,把陆京士、朱学范、傅德卫、张克昌等工会主要份子约去谈话。

吴铁城费尽唇舌,劝邮政工会领袖们以大局为重,疏导邮政员工愤激的情绪,切勿采取罢工的手段,陆京士他们则将员工最低限度的要求,撰为书面文件,送给吴铁城参考,同时,他们又听说中央党部电令上海市党部,必须「制止」邮政罢工,工会方面也向市党部发出了同样的公函。

暗潮汹涌,剑拔弩张,爆炸性的局面终于触发,──导火线是上海报纸五月二十日发了一条消息:交通部接获密报,有人出三万块钱,贿买邮工罢工!这条新闻注销,无异一枚炸弹,邮政员工认为这是侮辱,他们愤不可抑,七嘴八舌的一吵,终于决定罢工了。

罢工从五月二十二日上午五点钟开始,邮务工会发表宣言,向全国同胞说明他们罢工的动机,仅祇为了巩固邮基,使邮政业务正常发展,为民服务。他们的行动纯粹基于爱护邮政、爱护国家的心理,跟谋取工人自身利益的罢工不可同日而语。

罢工的目的是什么呢?第一、裁并邮汇局,节省不必要的浪费。二、停止航空公司一切津贴。三、维持邮政人事制度,除局长一人由交通部委派。副局长以次员工必须经过邮政考试。四、以邮养邮,会计独立。

这四项目的,都是在为巩固邮基、改善业务着想,照说,应该由官方有所构想而予以提出。如今反而成了员工要求改进,提出四大方案,官方不准,于是邮工罢工,倒因为果,本末易置,简直是个大笑话。

陆京士、张克昌、朱学范、王宜声、曹家秀等领导的邮务总工会,团结、进步、核心力量强固,实力不可轻侮。二十二日上海宣告罢工,前一天还唯恐事态扩大,下令各地邮局暂缓采取行动。可是到了翌日,全国十八行省。各地邮局,除了汕头、厦门、蚌埠、南宁等地以外。居然一致热烈拥护,不约而同的参与了罢工的行列。

从此,中华邮政,全面瘫痪,酿成中国劳工史上史无先例,空前未有的轩然大波。

汪兆铭、陈铭枢,一味强硬,交通部长陈铭枢在五月二十四日招待记者,驳斥邮政员工的四大要求。行政院长汪兆铭呢,他电令各省市政府,限各地邮局在二十四小时之内复工.逾限一律开革,同时,他又要各地电局、商会、公安局或其它机关,组织临时收寄邮件机构邮工如有「不法行为」、「影响治安」,立刻严予「对付」。

公文书上强硬无比,实际上,他们另行采取步骤,电召上海市党部的潘公展、吴开先到南京,商讨「补救办法」。潘、王和陆京士很熟,了解邮务工会的愿望,他们向汪兆铭建议两点,一、取销储汇局应向立法院请愿,二、津贴航空公司,最好定个数额

汪兆铭表示赞成,他派一名代表,随同潘王返沪,私下进行劝导,──总算打开了步斡旋之门。